4月6日，据我国铁路官方微博音讯，跟着各项优化施工安排办法的执行，京雄城际铁路施工全面康复，估计5月底全线无砟轨迹铺设完结，9月下旬展开全线联调联试，年末具有注册条件。
现在，京雄城际铁路雄安站正在逐步推动承轨层混凝土结构施工和高架候车厅及屋面钢结构施工，站房主体结构已竣工90%，行将进入装饰阶段。
京雄城际雄安站是雄安新区本年首个开工的严重交通制作项目。在河北省雄县昝岗镇京雄城际铁路雄安站施工现场，几十台打桩机、吊车一起作业，起重机巨臂高擎、直指云天。铁路制作者战胜疫情影响，加强科学调度，全力保工期、保质量、保注册。雄安站制作高度智能化，全过程选用了多项智能规划理念、才智制作技能。该站也是雄安新区榜首项开工制作的大型公共设施，对后续工程制作起到巨大的引领示范作用。
据悉，早在2016年末，京雄城际铁路的前身京霸城际铁路开工，2017年，跟着雄安新区的建立，京霸城际铁路变身京雄城际。京雄城际铁路分两段进行制作，榜首段即北京西到大兴机场段，已于2019年9月26日正式注册运营，大兴机场到雄安新区段制作正活跃推动。线路全长92.4公里，总投资约335.3亿元，全线设5座车站，包含黄村站、北京新机场站、固安站、霸州站、雄安站。
其间雄安站是京雄高铁终点站，京港台高铁、京雄城际、津雄城际三条线路在此会聚。新建雄安站自2018年12月开工，站房总规划为11台19线，一起预留了城市轨迹交通2台4线，总建筑面积47.5万平方米，是全线规划最大的新建车站。站房选用水滴状椭圆造型，地上三层，地下二层。估计年末投入到正常的运用中。
京雄城际铁路建成后，雄安新区可直达北京、天津、石家庄等京津冀首要城市，完成雄安新区与北京、天津半小时交通圈、与石家庄1小时交通圈。
易居研讨院智库中心研讨总监严跃进告知北京商报记者：“雄安作为当时城市改革和北京非首都功用搬运的承载地，是我国当时城市制作中很重要的标杆事例。在京雄城际铁路年末注册之后，使天津、雄安和北京三地之间的联络愈加亲近。从客观上来讲，具有非常好的导向。交通便当有助于更多的资源导出，对雄安新区的开展和北京商场的开展都有活跃作用。”
严跃进表明，对雄安来说，房地产潜在的增值时机比较多。当然雄安现在房地产不允许随意生意，可是客观上来讲，不论有没有生意，对当地楼市的价值仍是有提高的。在这样的一个过程中，价格上仍是要有所操控。后续假如雄安的辐射力增大之后，或许还会构成“环雄安概念”，关于环绕雄安周边100公里左右的一些县城等，也具有非常好的导向。
来历：北京商报
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