原标题：丰台站改建工程再进一步 这座跨过西四环的百米钢桥竣工
新京报快讯（记者 裴剑飞）今日（4月9日）下午16时16分，跟着桥下的千斤顶慢慢发动，丰台站改建工程配套的丰台特大桥精准地落在了预订方位上，这座跨过西四环的百米钢桥竣工后，也标志着丰台站改建工程又进了一步。
新京报记者 王贵彬 摄
7天施工 百米钢桥成功跨过京沪铁路和西四环
记者从我国铁路北京局集团公司了解到，3月25日，丰台特大桥拱桥上跨京沪铁路顶推施工拉开帷幕，经过7天的施工，于3月31日正午11点56分向西顶推112米，按方案顶推至规划桥位。4月9日16时16分，丰台特大桥六线简支钢箱拱桥落梁完结，桥梁准确就位。丰台站控制性工程——全国首座六线简支钢箱拱桥顺畅竣工，成功跨过了京沪铁路和西四环。
记住注意到，这座六线简支钢箱拱桥坐落丰台区正阳桥的南侧，跨过了京沪铁路和西四环路。据介绍，该桥长112米，桥宽38.6米，全桥总重5700吨，最大杆件单重99.1吨，是丰台站改建全线贯通的控制性工程。因为受施工环境影响，为保证既有铁路线正常运转，钢箱拱桥预先进行了组装，然后再向西逐渐推到规划方位上。
坐落在正阳大街南侧的丰台火车站始建于1895年，是北京最早的火车站，也是我国前期铁路修建的代表作之一。当年，丰台站是通往京山、京广、丰沙、京原等铁路干线的重要站点，上世纪80年代日均上下车3万多人次。
2010年6月20日，该站中止客运服务，进入改建规划规划阶段。2018年，丰台站改建工程正式开工，方案2021年竣工，将承当京广高速铁路、京港台高速铁路以及丰沙、京原、京沪线、京九线及郊区铁路等多条线路始发终到作业，能有用缓解北京西站的客运压力。车站地下还将引进北京地铁10号线和16号线，全站建成投入运营后，将成为集高铁、城际、普速铁路、城市公交、轨道交通等为一体的大型归纳交通枢纽。
返京工人阻隔期间，施工方启用“云训练”
据丰台站工程建设项目办理部相关负责人介绍，作为本年疫情期间第一批复工的要点铁路工程，项目办理部与参建单位严厉依照北京市疫情防控和复工复产的一致要求，156名现场作业人员仅用时7天将5700吨的桥体全体向西顶推了112米，完结了六线简支钢箱拱桥上跨京沪、京广铁路Ⅰ级封闭顶推各项施工使命。
为了赶快保证现场施工作业人员能安全返京，2月16日，中铁六局经过“点对点”“门对门”返岗复工专车方法，分批次专接内蒙古、河北等区域劳务人员回来北京，然后进行了为期14天的会集阻隔。在阻隔期间，施工方还经过“云训练”、视频训练等方法及时让施行工程人员了解工程内容。记者了解到，现在工地现已实行了封闭式办理，在作业区、工作区、生活区收支口安装了红外测温安检门和人脸辨认速通门，劳务人员需求刷门禁卡、身份证和扫描面部才干收支现场。
新京报记者 裴剑飞
修改 樊一婧 校正 赵琳回来搜狐，检查更多
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